Obstaja skupni mit o uporabi varnostnih pasov v tovornjakih za viličarje - če njihova uporaba ni določena med oceno tveganja, jih ni treba uporabljati. To absolutno ni tako.
Preprosto povedano - to je mit, ki ga je treba zmečkati. "Noben varnostni pas" je izjemno redka izjema od pravila in tistega, ki je ne bi smeli jemati rahlo. V nasprotnem primeru je treba upoštevati varnostne pasove s pravilom HSE: "Kadar so nameščeni zadrževalni sistemi, jih je treba uporabiti."
Medtem ko nekateri upravljavci viličarjev morda raje ne nosijo varnostnega pasu, vaša odgovornost in obveznost zagotavljanja njihove varnosti odtehtajo kakršno koli predstavo o lahkem življenju. Glavni cilj vaše varnostne politike bi moral vedno zmanjšati tveganje nesreč in škode.
Vsaka izjema od pravila varnostnega pasu bo morala imeti izjemno dobro utemeljitev za njim na podlagi temeljite, realne ocene tveganja in običajno bi potrebovala ne le eno, ampak kombinacija dejavnikov, ki naj bi bili na voljo, kar dramatično zmanjša tveganje za a Nasvet dvigala.
【Zmanjšajte posledice】
Tako kot pri vseh vozilih, ignoriranje varnostnega pasu ne bo povzročilo nesreče, vendar lahko resno zmanjša posledice. V avtomobilih je varnostni pas tam, da v primeru trka prepreči, da voznik udari po kolesu ali vetrobranskem steklu, vendar z vilice, ki delujejo z nižjimi hitrostmi kot avtomobili, mnogi operaterji dvomijo o potrebi, da jih uporabljajo.
Toda z odprto naravo kabin viličarjev je tveganje tukaj polno ali delno izmet, če se tovornjak postane nestabilen in se obrne. Brez varnostnega pasu je običajno, da upravljavec izpade - ali ga vrže iz - kabine tovornjaka med konico. Tudi če temu ni tako, je pogosto naravni nagon operaterja, ko se viličarski viličarski utrip trudi poskusiti in se izvleči, vendar to samo poveča tveganje, da se ujamejo pod tovornjak-postopek, znan kot miška.
Vloga varnostnega pasu v tovornjaku za viličarje je preprečiti, da bi se to zgodilo. Omogoča operaterjem, da bi poskušali skočiti prosto ali zdrsniti s sedeža in zunaj kabine tovornjaka (aka, tudi njegov sistem za zaščito - ROPS) in tvegajo hude poškodbe drobljenja med okvirjem kabine in tlemi.
【Stroški izogibanja】
Leta 2016 je bilo veliko britansko jekleno podjetje močno kaznovano po smrti voznika viličarja, za katerega je bilo ugotovljeno, da ne nosi varnostnega pasu.
Voznik je bil usodno zdrobljen, potem ko je s hitrostjo obrnil viličar in odrezal korak, na katerem so ga vrgli iz vozila in se ob prevrnitvi zdrobili pod svojo težo.
Čeprav varnostni pas ni povzročil nesreče, so bile tragične posledice posledica njegove odsotnosti in ta odsotnost kaže na samozadovoljstvo do varnosti in pomanjkanja napotkov vodstva.
Na zaslišanju so povedali, da je bila rastlina že več let endemično kulturo, da se "ne trudi nositi varnostni pas".
Čeprav je bil deležen usposabljanja, ki mu je naročil, naj nosi pas, podjetja nikoli ni uveljavila.
Od incidenta je podjetje osebju povedalo, da bo neuspeh pri nošenju varnostnega pasu povzročil odpoved.
【Naj bo uradno】
S smrtnimi žrtvami ali hudimi poškodbami, ki izhajajo iz situacij, kot je zgoraj, so na delovnem mestu še vedno preveč pogoste, podjetja pa so odvisna od sprememb v odnosu osebja do varnostnih pasov na tovornjakih za viličarje.
Operaterji, ki izvajajo podobne naloge v istem okolju iz dneva v dan, lahko kmalu postanejo samozadovoljni nad varnostjo in to, ko menedžerji potrebujejo zaupanje, da stopijo in izzovejo slabo prakso.
Konec koncev, nošenje varnostnega pasu ne bo preprečilo, da bi se nesreča zgodila, to je do vaših operaterjev (in njihovih menedžerjev), da zagotovite varno delo . In ne le na enkratni osnovi; Vaše varnostne ukrepe je treba nenehno okrepiti, da bodo najučinkovitejši. Osvežitev treninga in spremljanja sta odlična mesta za začetek.
Danes postavite varnostni pasovi v vaši politiki vašega podjetja. Ne samo, da bi lahko vaše kolege rešilo pred hudo poškodbo (ali še huje), ampak ko enkrat v vaši politiki postane pravna zahteva - tako da če tega še niste storili, bi morali absolutno.
Čas objave: januar-03-2022