Obstaja pogost mit, ki obkroža uporabo varnostnih pasov v viličarjih – če njihova uporaba med oceno tveganja ni določena, jih ni treba uporabljati. To nikakor ne drži.
Preprosto povedano – to je mit, ki ga je treba razbiti. "Brez varnostnega pasu" je izjemno redka izjema od pravila in je ne bi smeli jemati zlahka. V nasprotnem primeru je treba pri varnostnih pasovih upoštevati pravilo HSE: "Kjer so nameščeni zadrževalni sistemi, jih je treba uporabiti."
Medtem ko nekateri upravljavci viličarjev morda raje ne uporabljajo varnostnega pasu, vaša odgovornost in dolžnost, da zagotovite njihovo varnost, odtehta kakršno koli idejo, da bi jim omogočili enostavno življenje. Glavni cilj vaše varnostne politike mora vedno biti zmanjšanje tveganja nesreč in poškodb.
Vsaka izjema od pravila o varnostnem pasu bo morala imeti izjemno dobro utemeljitev, ki bo temeljila na temeljiti, realistični oceni tveganja, običajno pa bo zahtevala ne le enega, ampak kombinacijo dejavnikov, ki dramatično zmanjšajo tveganje za dvigalo se prevrne.
【Zmanjšajte posledice】
Kot velja za vsa vozila, neupoštevanje varnostnega pasu ne bo povzročilo nesreče, lahko pa resno zmanjša posledice. V avtomobilih je varnostni pas tam, da vozniku prepreči, da bi v primeru trka udaril v volan ali vetrobransko steklo, vendar ker viličarji delujejo pri nižjih hitrostih kot avtomobili, mnogi operaterji dvomijo o potrebi po njihovi uporabi.
Toda glede na odprto naravo kabin viličarjev obstaja tveganje popolnega ali delnega izvrženja v primeru, da tovornjak postane nestabilen in se prevrne. Brez varnostnega pasu je običajno, da operater med prevrnitvijo pade iz kabine tovornjaka ali ga vrže iz kabine. Tudi če temu ni tako, je pogosto naravni instinkt operaterja, ko se viličar začne prevračati, da poskusi izstopiti, vendar to le poveča tveganje, da bi se ujel pod tovornjak – proces, znan kot lovljenje miši.
Vloga varnostnega pasu v viličarju je preprečiti, da bi se to zgodilo. Preprečuje operaterjem, da bi poskušali prosto skočiti ali da bi zdrsnili s sedeža in izven kabine tovornjaka (imenovan tudi njegov zaščitni sistem pri prevračanju – ROPs) in tvegali resne poškodbe med ogrodjem kabine in tlemi.
【Stroški izogibanja】
Leta 2016 je bilo veliko jeklarsko podjetje v Združenem kraljestvu visoko kaznovano po smrti voznika viličarja, za katerega je bilo ugotovljeno, da ni uporabljal varnostnega pasu.
Voznik je bil usodno stisnjen, potem ko je z viličarjem vozil vzvratno na hitrosti in odrezal stopnico, na katero ga je vrglo iz vozila in ga ob prevrnitvi zmečkalo pod njegovo težo.
Čeprav varnostni pas ni povzročil nesreče, so bile tragične posledice posledica njegove odsotnosti, ta odsotnost pa kaže na samozadovoljstvo z varnostjo in pomanjkanje navodil vodstva.
Na zaslišanju so povedali, da je imela tovarna vrsto let endemično kulturo, da se "ne moti pripenjanja z varnostnim pasom".
Čeprav je prejel usposabljanje za nošenje pasu, podjetje tega pravila ni nikoli uveljavilo.
Od incidenta je podjetje osebju povedalo, da bo neuporaba varnostnega pasu povzročila odpuščanje.
【Naj bo uradno】
Smrtni primeri ali resne poškodbe, ki izhajajo iz takšnih situacij, kot so zgoraj navedene, so na delovnem mestu še vedno preveč pogoste in podjetja morajo spodbuditi spremembo odnosa osebja do varnostnih pasov na viličarjih.
Operaterji, ki vsakodnevno opravljajo podobne naloge v istem okolju, lahko kmalu postanejo zadovoljni z varnostjo in takrat vodje potrebujejo zaupanje, da vskočijo in izpodbijajo slabo prakso.
Navsezadnje pripenjanje z varnostnim pasom ne bo preprečilo nesreče, to je odgovornost vaših upravljavcev (in njihovih menedžerjev), da zagotovijo varno opravljanje dela, vendar jih je treba spomniti, da bi lahko dramatično zmanjšali posledice zanje, če bi se zgodilo najhujše. . In ne le enkratno; vaše varnostne ukrepe je treba nenehno krepiti, da bodo najbolj učinkoviti. Osvežitveno usposabljanje in spremljanje sta odlična mesta za začetek.
Naj varnostni pasovi postanejo del politike vašega podjetja še danes. Ne samo, da bi lahko vaše kolege rešil pred resno poškodbo (ali hujšo), ampak ko je enkrat v vaši politiki, postane zakonska zahteva – tako da bi morali, če tega še niste storili.
Čas objave: 3. januarja 2022